انتهت الشركات الوطنية المصرية من تنفيذ أعمال البنية التحتية لمحطة سفاجا 2 متعددة الأغراض بنسبة 100%، لتبدأ المرحلة التالية من المشروع والمتعلقة بأعمال البنية الفوقية، وفق أحدث النظم والمعايير العالمية، وبما يعزز مكانة مصر على خريطة النقل البحري واللوجستيات العالمية.
طاقة استيعابية ضخمة
وأوضح الدكتور عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة في تصريحات صحفية اليوم التجارية، أن المحطة الجديدة مقامة على مساحة تبلغ نحو 776 ألف متر مربع، وتشمل رصيف بحري بطول 1100 متر وعمق 17 مترا، بما يسمح باستقبال مختلف أنواع السفن العملاقة.
ومن المخطط أن تستوعب المحطة نحو 2 مليون حاوية سنويا، بالإضافة إلى استقبال 7 ملايين طن من البضائع العامة، ما يجعلها أحد أهم المشاريع الاستراتيجية لدعم حركة التجارة الدولية وخدمة تجارة الترانزيت وتشغيل خطوط ملاحية مباشرة.
تعزيز الاقتصاد
وأشار السمدوني إلى أن إنشاء المحطة يهدف إلى ضخ استثمارات جديدة بالسوق المصري، والمساهمة في رفع معدلات النمو الاقتصادي وزيادة الناتج المحلي الإجمالي والدخل القومي، بجانب زيادة حصة مصر من تجارة الترانزيت العالمية. كما يسهم المشروع في دعم توجهات الدولة نحو جعل مصر مركز إقليمي للنقل واللوجستيات.
خطة وزارة النقل
وتواصل وزارة النقل تنفيذ المشروع في إطار خطة إنشاء ميناء سفاجا الكبير، وضمن استراتيجية التطوير الشامل لجميع الموانئ المصرية، تنفيذا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتحويل مصر إلى محور إقليمي ودولي للنقل البحري والخدمات اللوجستية.
شراكات عالمية
وكانت وزارة النقل قد وقعت العقد النهائي الخاص بمنح التزام بناء وتطوير البنية الفوقية واستخدام وإدارة وتشغيل وصيانة وإعادة تسليم المحطة متعددة الأغراض "سفاجا 2"، بالتعاون مع شركات عالمية متخصصة لضمان تطبيق أعلى معايير الكفاءة التشغيلية ومواكبة أحدث التطورات الملاحية والتجارية عالميا.
ربط بشبكة النقل
وأكد السمدوني أنه سيتم ربط ميناء سفاجا بالقطار الكهربائي السريع لتسهيل عمليات نقل البضائع وتخفيف الضغط على الطرق، كما تسعى الدولة لدمج الميناء مع شبكة المطارات والموانئ الأخرى، بما يساهم في تعزيز كفاءة منظومة النقل المتكاملة.
جذب استثمارات جديدة
ولفت إلى أن المشروع سيسهم في جذب استثمارات كبيرة في مجالات الصناعة والخدمات اللوجستية والتخزين والصناعات التحويلية والتجميع، بالإضافة إلى نقل البضائع من جنوب الوادي إلى ميناء سفاجا. كما يدعم المشروع تعظيم الاعتماد على السكك الحديدية في نقل البضائع، خصوصًا مع ارتباط الميناء بالخط الثالث للقطار الكهربائي السريع، وهو ما يقلل الضغط على شبكة الطرق خاصة في محافظات الصعيد (قنا – أسيوط – الأقصر – أسوان).
