أخبار عاجلة

شركات الليثيوم البرازيلية تضغط على الحكومة لدعم الطلب على السيارات الكهربائية

شركات الليثيوم البرازيلية تضغط على الحكومة لدعم الطلب على السيارات الكهربائية
شركات الليثيوم البرازيلية تضغط على الحكومة لدعم الطلب على السيارات الكهربائية

اقرأ في هذا المقال

  • الليثيوم مكون رئيس في بطاريات المركبات الكهربائية.
  • توقعات بأن تلبي البرازيل 15% من الطلب العالمي على الليثيوم.
  • زادت مبيعات السيارات الكهربائية في البرازيل بنسبة 90% خلال 2024.
  • تحصل المصافي الصينية على المواد الكيميائية لليثيوم المنتجَة في البرازيل.
  • نصف شركات تعدين الليثيوم المستخرَج من الصخور الصلبة في العالم يخسر.

طالبت شركات الليثيوم في البرازيل الحكومة باستحداث سياسات لدعم الطلب على السيارات الكهربائية؛ ما ينعكس إيجابًا على بناء سلسلة إمدادات بطاريات متكاملة في البلد اللاتيني.

ويُعد الليثيوم مكونًا رئيسًا في بطاريات المركبات الكهربائية؛ وتمتلك البرازيل عددًا من الشركات الكبيرة التي تنشط في إنتاج المعدن الحيوي، مستغلةً بيئة الأسعار المنخفضة.

ووفق تقديرات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، يُتوقع أن تلبي البرازيل 15% من الطلب العالمي على الليثيوم بحلول عام 2030.

ويُستخرج الليثيوم الخام في البرازيل من الصخور الصلبة البيغماتيتية المحتوية على السبودومين، وهو معدن معروف بمحتواه العالي من الليثيوم، ولا سيما في منطقة وادي الليثيوم جنوب شرق ولاية ميناس جيرايس.

وفي عام 2024، سجلت مبيعات السيارات الكهربائية في البرازيل زيادةً قياسيةً نسبتها 90%، لتصل إلى 177.360 وحدة، وفقًا لجمعية السيارات الكهربائية إيه بي في إي (ABVE).

ضغط الموردين

أبدى 4 موردين على الأقل من سوق السبودومين البرازيلية اهتمامهم بالسياسات الفيدرالية الرامية لدعم الطلب على السيارات الكهربائية بهدف بناء سلسلة إمدادات بطاريات متكاملة في البرازيل، بحسب ما قالته الشركات في مؤتمر استضافته ميناس جيرايس.

وقال الرئيس التنفيذي لشركة التعدين البرازيلية كومبانيها برازيليرا دل ليتيو (Companhia Brasileira de Litio) واختصارها "سي بي إل" (CBL) فينيسيوس ألفارينغا، إن شركات "إيه إم جي ليثيوم" (AMG Lithium) وليثيوم أيونيك (Lithium Ionic) و"بي إل إس" (PLS) ناشدت الحكومة الفيدرالية في البرازيل تنفيذ سياسات لدعم الطلب على السيارات الكهربائية.

وتمتلك "سي بي إل" مصفاة كربونات الليثيوم الوحيدة في البرازيل، وتعتقد الشركة أن البلاد لديها إمكانات تؤهلها لامتلاك سلسلة إمدادات بطاريات متكاملة.

وفي الوقت الراهن تحصل المصافي الصينية على جميع المواد الكيميائية لليثيوم المنتجَة في البرازيل.

وأوضح ألفارينغا: "الشيء الوحيد الذي يحول دون تصنيع الشركات البرازيلية خلايا البطاريات هو انعدام الطلب من السوق الإقليمية"، وفق تصريحات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

وأضاف: "نحتاج إلى الضغط على الحكومة لمنح تحفيزات على تركيب أنظمة تخزين الكهرباء المصنعة من الليثيوم، وتقديم مزايا أكثر إلى مشتري السيارات الكهربائية".

سيارة كهربائية في البرازيل
سيارة كهربائية في البرازيل - الصورة من evchargingmag

البرازيل.. لاعب كبير محتمل

قال نائب رئيس العمليات البرازيلية في "بي إل إس" ليندرو غوبو: "يمكن أن تكون البرازيل أحد أكبر اللاعبين في العالم في مشهد تحول الطاقة".

وأضاف: "لدينا خام الليثيوم بمواصفات عالمية، والخبرات والتقنيات التي تعيننا على ذلك، ولكن ما ينقصنا هو التحفيزات الحكومية".

وتمتلك البرازيل واحدة من أرخص عمليات استخراج الليثيوم من الصخور الصلبة في العالم؛ لتنافس الصين وتتجاوز أستراليا والعديد من البلدان المنتِجة في أفريقيا.

وعلى الرغم من أن الصين تحتفظ بمكانتها بوصفها موطنًا لأرخص مشروعات الليثيوم الصخري في العالم، فإن شركات التعدين البرازيلية تعمل كذلك على تحقيق الربح على الرغم من بيئة الأسعار المنخفضة؛ ما يُعزى أساسًا إلى العمالة الرخيصة.

وتسجل قرابة نصف شركات تعدين الليثيوم المستخرَج من الصخور الصلبة في العالم حاليًا خسائر تشغيلية.

وتلتزم الشركات الـ3 المُنتِجة تجاريًا لمادة السبودومين في البرازيل -سيغما ليثيوم، و"سي بي إل"، و"إيه إم جي"- بخططها الاستثمارية التوسعية على الرغم من انخفاض الأسعار.

فرص واعدة

قال الرئيس التنفيذي لشركة ليثيوم أيونيك المالكة لأحد أكبر مواقع إنتاج السبودومين غير المستغلة في البرازيل بليك هايلاندز: "لدينا فرصة هنا في هذه البيئة منخفضة التكلفة".

وأضاف هايلاندز: "نحتاج إلى أن نحرز تقدمًا في مشروعات في هذا التوقيت؛ حتى تتمكن البرازيل من الظهور القوي على المسرح العالمي"، وفق تصريحات رصدتها منصة الطاقة المتخصصة.

ويقل متوسط تكاليف العمالة في البرازيل كثيرًا عن نظيراتها في أماكن مثل أستراليا، والتي تعاني -أيضًا- نقصًا في القوى العاملة في قطاع التعدين، وفقًا لما صرح به غوبو.

وفي الأماكن المذكورة دفعت أجور العاملين معظم عمليات السبودومين إلى تكبد خسائر مع بلوغ الأسعار أدنى مستوياتها.

وفي هذا الصدد قال الرئيس التنفيذي لشركة التعدين البرازيلية كومبانيها برازيليرا دل ليتيو، فينيسيوس ألفارينغا: "البرازيل لن تتجاوز أبدًا الصين في التكاليف الرأسمالية والطلب الداخلي".

وأضاف: "لكن على الرغم من تضرر البرازيل من هذين الأمرين، لا تزال البرازيل أفضل مكان في العالم لإنتاج السبودومين".

منجم غورتا دو سيريلو التابع لشركة سيغما ليثيوم في ولاية ميناس جيرايس بالبرازي
منجم غورتا دو سيريلو التابع لشركة سيغما ليثيوم في ولاية ميناس جيرايس بالبرازيل – الصورة من رويترز

مزايا حصرية

قال فينيسيوس ألفارينغا إن البرازيل لديها مجموعة من المزايا الحصرية غير الموجودة في أماكن أخرى من العالم مثل انخفاض الإتاوات، والقوى العاملة المتخصصة، والخدمات اللوجستية الداخلية والخارجية المتكاملة، والشفافية في السوق، والاستقرار القانوني، ومعايير الحوكمة البيئية والاجتماعية والمؤسسية العالية وحقوق الإنسان، إلى جانب أرخص كهرباء في العالم، وهي متجددة في الغالب.

وقال نائب رئيس الشؤون الخارجية في شركة سيغما ليثيوم، وهي أكبر منتِج لمركزات الليثيوم في البرازيل ليغيا بينتو: "إذا نظرنا إلى بلدان أخرى يتسم فيها إنتاج السبودومين برخص التكلفة، فإننا لا نرى هذا"، مضيفًا: "تكاليفنا المنخفضة لا تضر حقوق الإنسان".

ولدى ما يُطلق عليه وادي الليثيوم (Lithium Valley)، وهي منطقة غنية بمعدن السبومودين في جنوب شرق البرازيل، سعة إنتاج تصل إلى 320 ألف طن متري سنويًا من مركزات الليثيوم موزعة بين شركتي "سي بي إل" و"سيغما ليثيوم"، أكبر منتِج في البلاد.

وترفع شركة "إيه إم جي ليثيوم" التي تعمل في الجنوب، إجمالي السعة الإنتاجية الحالية للبرازيل إلى 410 آلاف طن سنويًا.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصادر:

إشترك في النشرة البريدية ليصلك أهم أخبار الطاقة.

اشترك فى النشرة البريدية لتحصل على اهم الاخبار بمجرد نشرها

تابعنا على مواقع التواصل الاجتماعى

السابق النشرة الرياضية.. عقوبة زيزو وقرار حسام عبد المجيد و3 صفقات للزمالك
التالى المدرب البلجيكي يتحرك سريعًا لتوفير بيئة احترافية داخل الزمالك.. اعرف التفاصيل