طاقة الرياح البحرية في أوروبا.. فرص للنمو ترتبط بتطوير المواني (تقرير)

يتطلب ازدهار طاقة الرياح البحرية في أوروبا تطوير البنية التحتية للمواني وزيادة الاستثمار في تصنيع سفن الخدمة.

ووفق تحديثات القطاع لدى منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن)، تهدف أوروبا إلى زيادة قدرة توليد هذه الطاقة لديها من 36.6 غيغاواط حاليًا إلى 84 غيغاواط بحلول عام 2030.

بدورها، تؤدي سلسلة التوريد البحرية -خصوصًا بناء السفن والبنية التحتية للمواني- دورًا حاسمًا بدعم أمن الطاقة في أوروبا.

ويتمثل أحد أكثر التحديات إلحاحًا اليوم في نقص الاستثمار بتصنيع السفن والبنية التحتية للمواني في الوقت المناسب، رغم أنه يمكن لأوروبا حاليًا تركيب وصيانة نحو 10 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية سنويًا.

أهداف أمن الطاقة لعام 2030

لكي تحقق أوروبا أهدافها في مجال أمن الطاقة لعام 2030، يجب عليها تركيب ما لا يقل عن 10 غيغاواط من طاقة الرياح البحرية سنويًا، وبعد عام 2030، ستتعين زيادة هذا الرقم إلى 15 غيغاواط سنويًا.

وتُعدّ البنية التحتية القوية والمرنة للمواني وسلسلة التوريد عاملين أساسيين بتحقيق الأهداف الأوروبية في مجال طاقة الرياح البحرية.

وقد تمّ استثمار 6.7 مليار يورو (7.80 مليار دولار) على مدار السنوات الـ3 الماضية في البنية التحتية للمواني وسفن جديدة في جميع أنحاء أوروبا.

رغم ذلك، ما تزال هناك حاجة إلى 6.4 مليار يورو (7.45 مليار دولار) أخرى، وتعمل المفوضية الأوروبية حاليًا على إعداد إستراتيجية للمواني على مستوى الاتحاد الأوروبي.

(اليورو = 1.16 دولارًا أميركيًا)

أهمية إستراتيجية مواني الاتحاد الأوروبي

تُعدّ المواني ركيزة طموحات أوروبا في مجال طاقة الرياح البحرية، حيث تُنقل جميع معدّات طاقة الرياح البحرية عبر أرصفتها ومراسيها.

وغالبًا ما تُستعمل بصفة قواعد لأنشطة التشغيل والصيانة، وتستضيف سلاسل توريد طاقة الرياح المحلية.

وتُوفر المواني أحد أهم الظروف اللازمة لطاقة الرياح البحرية: مساحة للتخزين والمناورة، وفي حال طاقة الرياح البحرية العائمة، تجميع مكونات طاقة الرياح البحرية الكبيرة، بحسب متابعة منصة الطاقة المتخصصة (مقرّها واشنطن) لتحديثات القطاع.

في السنوات الـ3 الماضية، تمّ استثمار 4.4 مليار يورو في البنية التحتية للمواني، ما يتيح لأوروبا تحقيق أهدافها المتعلقة بطاقة الرياح البحرية لعام 2030.

ونظرًا للأهمية الإستراتيجية للمواني في مجال أمن الطاقة وتوفير طاقة كهربائية متجددة تنافسية، تبرز الحاجة إلى استثمار إضافي بقيمة 2.4 مليار يورو حتى تُواصل أوروبا مسيرتها نحو نشر طاقة الرياح البحرية بعد عام 2030.

البنية التحتية لطاقة الرياح البحرية

يمكن لإستراتيجية مواني الاتحاد الأوروبي الجديدة اتخاذ 3 إجراءات رئيسة لدعم المواني في مجال البنية التحتية لطاقة الرياح البحرية:

أولًا، حشد التمويل: يجب على الاتحاد الأوروبي حشد أدوات تمويل إضافية لدعم توسيع البنية التحتية للمواني، ويمكن تحقيق ذلك من خلال زيادة التمويل المخصص في إطار مرفق ربط أوروبا (CEF)، أو من خلال تعزيز دور بنك الاستثمار الأوروبي (EIB) في دعم استثمارات المواني.

ثانيًا، تيسير إجراءات التراخيص: المال وحده لن يحلّ المشكلة، حيث يُعدّ إصدار التراخيص بطيئًا للغاية، وقد يستغرق تطوير أيّ ميناء ما يصل إلى 10 سنوات.

لذلك، يجب على إستراتيجية مواني الاتحاد الأوروبي معالجة هذا الأمر.

وينبغي أن تُطبّق المصلحة العامة العليا على استثمارات المواني المتعلقة بالطاقة، وأن تُصنّف مواني الرياح البحرية على أنها "تسهم في تسريع تحقيق هدف الحياد الكربوني".

ثالثًا، وضع خطط على مستوى الاتحاد الأوروبي، ما يتطلب من المفوضية الأوروبية تحديد قدرات المواني واحتياجات الرياح البحرية على مستوى الاتحاد الأوروبي.

وسيساعد ذلك على خلق تآزر، وتحديد احتياجات الاستثمار، وضمان تنمية متوازنة للمواني عبر المناطق.

إستراتيجية الاتحاد الأوروبي للصناعة البحرية

تهدف إستراتيجية الاتحاد الأوروبي للصناعة البحرية إلى تعزيز القدرة التنافسية والاستدامة والمرونة لقطاع التصنيع البحري في أوروبا.

بدوره، يستعمل قطاع طاقة الرياح البحرية الأوروبي حاليًا نحو 80 سفينة مختلفة، بما في ذلك تلك المتخصصة في تركيب التوربينات والأساسات ومحطات الكهرباء الفرعية والكابلات، بالإضافة إلى نقل الطواقم.

في السنوات الـ3 الماضية، استثمرت أوروبا ما لا يقلّ عن 2.3 مليار يورو في سفن إضافية.

وبالنظر إلى الابتكار في تكنولوجيا توربينات الرياح، سيتعين على أوروبا استثمار 4 مليارات يورو إضافية للتعامل مع الجيل المقبل من توربينات تزيد قدرتها على 15 ميغاواط.

لذلك، يجب أن تُكمل إستراتيجية الاتحاد الأوروبي للصناعة البحرية إستراتيجية الاتحاد الأوروبي للمواني، لا سيما من خلال توفير خطة تفصيلية استثمارية واضحة لتوسيع المواني وأحواض بناء السفن، وتسهيل إجراءات الحصول على التراخيص لتحديث وبناء مرافق جديدة.

موضوعات متعلقة..

اقرأ أيضًا..

المصدر..