كشفت شركة هيونداي موتور عن استراتيجيتها الأكثر طموحاً للنمو خلال النسخة الأولى من مؤتمر ’ يوم المستثمر للرئيس التنفيذي‘ الذي عقدته الشركة خارج كوريا.
وكان الحدث بمثابة منصة لتوصيل استراتيجية الشركة المتوسطة وطويلة الأجل للمستثمرين والمساهمين، مع التأكيد على التزامها بتوسيع نطاق المنتجات الثورية والتميز في التصنيع والابتكار التكنولوجي.
وفي حديثه في نيويورك، أوضح الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور خوسيه مونوز التحول الذي تشهده الشركة لتصبح شركة عالمية رائدة في مجال التنقل من خلال التوسع الاستراتيجي للمنتجات وتقنيات الكهربة المبتكرة والقدرات المحددة بالبرمجيات والتي من شأنها إعادة تعريف تجربة السيارات.
في قطاع يشهد تحولاً غير مسبوق، تتمتع هيونداي بمكانة فريدة تُمكّنها من تحقيق النجاح بفضل مزيجها الفريد من المنتجات الجذابة، ومرونة التصنيع، والريادة التكنولوجية، وشركاء الوكلاء المتميزين، والنطاق العالمي الواسع،" صرّح خوسيه مونوز، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور. وأضاف: "نُقدّم مجموعة شاملة من المنتجات الكهربائية في جميع القطاعات، ونُوزّع الإنتاج محلياً في الأسواق الرئيسية، ونُسخّر التقنيات المُبتكرة، من المركبات المُعرّفة بالبرمجيات إلى بطاريات الجيل التالي. إن قدرتنا على التكيف بسرعة، إلى جانب قوة أكثر من 50 شركة تابعة لمجموعة هيونداي موتور، والتزامنا الراسخ تجاه العملاء، ستُمكّننا من مواصلة تحقيق قيمة هائلة لأصحاب المصلحة لدينا. إنه وقت رائع للعمل مع هيونداي."
تؤكد هيونداي موتور التزامها بتحقيق مبيعات عالمية تصل إلى 5.55 مليون سيارة بحلول عام 2030. وبناءً على هذا الزخم، من المتوقع أن تشكل المركبات الكهربائية 60% من إجمالي المبيعات، لتصل إلى 3.3 مليون وحدة، مع توقع نمو كبير في أمريكا الشمالية وأوروبا وكوريا.
توسيع محفظة المنتجات الثورية
وستقوم الشركة بتوسيع مجموعة طرازاتها الهجينة إلى أكثر من 18 طرازًا بحلول عام 2030، بما في ذلك طرح طرازات جينيسيس الهجينة بدءًا من عام 2026. كما ستعرض هيونداي باليسيد الهجينة الجديدة كليًا تقنية TMED-II من الجيل التالي، مما يوفر أداءً معززًا وكفاءة في استهلاك الوقود.
ستطلق هيونداي موتور أول شاحنة بيك أب متوسطة الحجم قبل عام 2030 في أمريكا الشمالية، مستهدفةً بذلك أحد أكبر قطاعات هذه الصناعة. منذ إطلاق سانتا كروز في عام 2021، اكتسبت الشركة خبرةً قيّمةً وحضورًا قويًا لعلامتها التجارية، مما عزز مكانتها في قلب السوق الأمريكية.
تتميز استراتيجية السيارات الكهربائية لشركة هيونداي موتور بمنتجات مصممة إقليميًا لأسواق محددة.
ستُبرز سيارة أيونيك 3 سعي هيونداي موتور لاستهداف عملاء السوق الأوروبية الشاملة بأنظمة معلومات وترفيه من الجيل التالي. ستستلم الهند أول سيارة كهربائية في البلاد مصممة خصيصًا للسائقين المحليين، بينما سيستفيد السوق أيضًا من سلسلة توريد محلية. ستحصل الصين على سيارة إليكسيو الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) وسيارة سيدان كهربائية من الفئة C، المنتجتين محليًا، مما يُمثل إنجازًا كبيرًا في التزام هيونداي موتور بالسوق الصينية.
وستكمل هذه الإضافات مجموعة السيارات الكهربائية الحالية - بما في ذلك أيونيك 5 وأيونيك 6 وأيونيك 9 - مما يوفر مجموعة كاملة من الخيارات للمستهلكين في مختلف الأسواق.
من المقرر إطلاق السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREVs) في عام 2027، وستستخدم بطاريات ومحركات عالية الأداء لتقديم تجارب قيادة تشبه السيارات الكهربائية مع مدى يزيد عن 600 ميل (960 كم) من خلال التكامل الأمثل بين البطارية والمحرك.
على عكس المركبات الكهربائية التقليدية، يعتمد نهج هيونداي على استخدام بطاريات عالية الأداء داخل الشركة، مما يحقق أداء الطاقة الكامل للسيارات الكهربائية بأقل من نصف سعة البطارية، وتحسين إمكانية الوصول مع الحفاظ على مدى وأداء استثنائيين، والقضاء على قلق المدى.
ستتوسع مجموعة سيارات N عالية الأداء لتشمل أكثر من سبعة طرازات بحلول عام 2030، مستهدفةً بيع أكثر من 100,000 سيارة عالميًا. ستُقدم أيونيك 6 N الجديدة كليًا نموذجًا جديدًا للسيارات الكهربائية عالية الأداء، مزوّدةً بثلاثة أوضاع لتحسين درجة الحرارة وتقنيات التفاعل الحسي المميزة من N.
في قطاع المركبات التجارية، ستُوسّع هيونداي موتور محفظة أعمالها في سوق أمريكا الشمالية. ويشمل ذلك شاحنات XCIENT العاملة بخلايا الوقود ومقطورات Hyundai Translead الحالية، بالإضافة إلى خطط لدخول سوق الشاحنات الكبيرة الكهربائية. وستستفيد هذه العروض من مراكز إنتاج المركبات التجارية الحالية للشركة لدعم حلول لوجستية مستدامة.
الابتكار العالمي في التصنيع باستخدام المصنع المُعرّف بالبرمجيات
في إطار خطة هيونداي موتور الاستثمارية التي أُعلن عنها في أغسطس، من المقرر أن تصل طاقة إنتاج مصنع هيونداي موتور ميتابلانت أمريكا (HMGMA) إلى 500,000 وحدة بحلول عام 2028، مع التركيز على السيارات الهجينة والكهربائية. سيوفر هذا التوسع 3,000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة في جورجيا، ويتضمن استثمارًا بقيمة 2.7 مليار دولار أمريكي على مدى ثلاث سنوات.
وتستهدف شركة هيونداي موتور إنتاج أكثر من 80% من المركبات المباعة في الولايات المتحدة محليًا بحلول عام 2030، مع زيادة محتوى سلسلة التوريد من 60% إلى 80%.
وعلى الصعيد العالمي، تخطط الشركة لتسريع قدرتها الإنتاجية من خلال إضافة 1.2 مليون وحدة بحلول عام 2030. ويشمل ذلك 500 ألف وحدة إضافية منHMGMA ، و250 ألف وحدة من مركز تصدير النماذج المتعددة في بوني بالهند، و200 ألف وحدة من مصنع السيارات الكهربائية المتخصص في أولسان.
بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تُسهم مواقع CKD في المملكة العربية السعودية وفيتنام وشمال أفريقيا ودول أخرى بـ 250,000 وحدة إضافية. والجدير بالذكر أن مصنع المملكة العربية السعودية، المقرر أن يبدأ عملياته في الربع الأخير من عام 2026، سيضمّ روبوتات الجيل التالي والتصنيع المحلي ضمن مبادرة "صنع في السعودية"، بطاقة إنتاجية تبلغ 50,000 وحدة.
يتجاوز التميز في التصنيع مجرد زيادة حجم الإنتاج من خلال تطبيق شامل لمصانع مُعرّفة بالبرمجيات. يواصل مركز ابتكار مجموعة هيونداي موتور في سنغافورة (HMGICS) إيصال أحدث التقنيات المبتكرة إلى مصانعنا العالمية، محققًا تحسينات ملموسة في مرونة الإنتاج.
ومن المتوقع أن تنتج شركة HMGMA مزيجًا من 10 نماذج هجينة وسيارات كهربائية، في حين سيقوم مصنع Ulsan EV الجديد بتصنيع ما يصل إلى 12 نموذجًا من السيارات الكهربائية من خلال أنظمة أتمتة متقدمة تعتمد على الروبوتات تتيح الصيانة التنبؤية والمحاكاة الرقمية والتشخيص الذاتي.
يُطوّر دمج بوسطن ديناميكس تقنيات الروبوتات الأساسية، مُعززًا التميز التشغيلي من خلال الأتمتة الذكية والتعاون بين الإنسان والروبوت. ويمتد هذا إلى ما هو أبعد من التصنيع ليشمل الخدمات اللوجستية والبنية التحتية الذكية وتطبيقات التنقل المستقبلية.
تسريع التكنولوجيا المتقدمة
لا يزال ابتكار البطاريات محور تركيز هيونداي موتور. وتواصل الشركة تعزيز متانة البطاريات وفعاليتها من حيث التكلفة وسلامتها من خلال فلسفة تصميم تُركز على العميل. تُؤكد هذه التطورات ريادة الشركة في تكنولوجيا البطاريات والتزامها بتوفير مركبات كهربائية موثوقة وآمنة.
تُحقق استراتيجية هيونداي موتور للبطاريات تحسينات رائدة في قطاع السيارات الكهربائية بحلول عام 2027: خفض التكلفة بنسبة 30%، وزيادة كثافة الطاقة بنسبة 15%، وتقصير أوقات الشحن بنسبة 15%، مما يُعزز تنافسية السيارات الكهربائية بشكل كبير. وقد حللت الشركة بيانات المتانة لأكثر من 50,000 سيارة أيونيك 5، بما في ذلك وحدات قطعت مسافة تزيد عن 250,000 ميل (400,000 كيلومتر)، وأظهرت أن معظم السيارات تحافظ على أداء البطارية بنسبة تزيد عن 90%.
تشمل تقنيات السلامة المتقدمة أنظمة إدارة البطاريات (BMS) الرائدة في هذا المجال، والتي تُجري تشخيصات تنبؤية آنية أثناء القيادة والشحن وفترات الراحة. وبدءًا من عام 2026، ستجمع أنظمة إدارة البطاريات السحابية البيانات من بيئات متنوعة للمركبات، مُطبّقةً نمذجةً متقدمةً خاصةً بها لضمان تشخيص أسرع وأكثر دقة. وتشمل طبقات السلامة الحصرية المتعددة حواجز فاصلة، ومرحلات فائقة الأمان، ودروعًا عازلة للحرارة، وفتحات تهوية أمان تمنع تسرب الحرارة وتحمي من الحرائق.
كما تتصدر هيونداي موتور قطاع تكنولوجيا خلايا الوقود، بمبيعات تراكمية بلغت 73,000 سيارة كهربائية تعمل بخلايا الوقود. وتعمل الشركة على تطوير أنظمة خلايا وقود من الجيل التالي مخصصة للتطبيقات التجارية الحصرية، مما يوفر كفاءة عالية ومتانة عالية وقوة إنتاجية عالية لتلبية متطلبات التنقل في المستقبل.
تُسرّع هيونداي موتور انتقالها إلى المركبات المُعرّفة بالبرمجيات (SDVs) من خلال حزمة تقنيات شاملة تُركّز على هندسة الحوسبة والهندسة الكهربائية والميكانيكية القائمة على مجال الإدخال/الإخراج (CODA)، وهي هندسة مُبسّطة للأجهزة تفصل البرمجيات عن الأجهزة لتحقيق أقصى قدر من كفاءة التطوير وقابلية التوسع. يدعم هذه البنية حاسوب المركبات عالي الأداء (HPVC) ووحدات التحكم في المناطق، مما يُقلّل من تعقيد الأسلاك ويُلغي الحاجة إلى وحدات تحكم إضافية.
يُشكل Pleos جوهر استراتيجية الشركة لتطوير المركبات (SDV)، وهو نظام تشغيل موزع داخل المركبات يُتيح تحديثات سريعة للبرامج، وتحسينات مُخصصة للميزات، وتجربة قيادة أكثر أمانًا ومرونة. بفضل فصل الأجهزة عن البرامج، يوفر Pleos بيئة تشغيل مرنة للغاية تدعم حلول الأجهزة المتنوعة، وتُسرّع من تطبيق تحديثات الأمان والميزات.
ستبدأ هيونداي موتور بطرح نظام Pleos Connect، الجيل الجديد من نظام المعلومات والترفيه، ابتداءً من الربع الثاني من العام المقبل. تشمل الميزات الرئيسية إمكانية تعدد النوافذ، والتخصيص بناءً على ملف تعريف المستخدم، وسوقًا داخل السيارة لتطبيقات الجهات الخارجية، مما يوفر فرصًا جديدة لتحقيق الإيرادات من خلال الخدمات.
تلعب تقنيات الذكاء الاصطناعي دورًا محوريًا في رؤية هيونداي موتور للمركبات ذاتية القيادة. يتيح نظام Atria AI القيادة الذاتية دون الحاجة إلى خرائط مفصلة، بينما يوفر نظام Gleo AI تفاعلًا صوتيًا بديهيًا، بينما يُحسّن نظام Capora AI إدارة الأسطول من خلال تحليل البيانات على نطاق واسع.
تحول جينيسيس الفاخر
تحتفل جينيسيس، العلامة التجارية الفاخرة التابعة لشركة هيونداي موتور، بالذكرى السنوية العاشرة لتأسيسها بإنجازات باهرة. فقد وصلت مبيعاتها التراكمية إلى مليون سيارة في أقل من ثماني سنوات، وحافظت على هوامش ربح ثنائية الرقم في أكثر من 20 سوقًا عالميًا، مما عزز مكانتها كعلامة تجارية رائدة في مجال السيارات الفاخرة.
تهدف جينيسيس إلى تحقيق مبيعات سنوية تصل إلى 350,000 سيارة بحلول عام 2030، مما يعزز حضورها في الولايات المتحدة وأوروبا والشرق الأوسط وكوريا والصين والأسواق الناشئة. تشمل رؤية العلامة التجارية لمنتجاتها السيارات الرياضية متعددة الاستعمالات الفاخرة مثل طرازي X Gran Equator وNeolun الاختباريين، وطرازات هالة مؤثرة مثل طرازي X Gran Coupe الاختباريين وMagma Halo، بالإضافة إلى سيارات مصممة خصيصًا ترتقي بمكانتها الفاخرة.
ستشارك Genesis Magma Racing لأول مرة في بطولة العالم للتحمل التابعة للاتحاد الدولي للسيارات في عام 2026 وبطولة IMSA SportsCar في عام 2027، مما سيعمل على توجيه الاختراقات التكنولوجية في مجال السباقات إلى مجموعة جينيسيس الكاملة.
تهدف العلامة التجارية إلى توسيع حضورها في ما يصل إلى 20 سوقًا أوروبيًا، مع تعزيز حضورها في السوق الرئيسية من خلال الإنتاج في الولايات المتحدة وإطلاق سيارات EREV. تدعم منصة الجيل الجديد تكوينات الطاقة المتعددة وذكاء المركبات ذاتية القيادة (SDV) عبر بنية CODA، مع الحفاظ على هوية العلامة التجارية المتمثلة في خصائص القيادة المتينة والرشيقة.
منظومة الشراكة الاستراتيجية
تعمل شركة هيونداي موتور على تسريع اختراق السوق وتطوير التكنولوجيا من خلال التحالفات التحويلية.
يشمل التعاون مع وايمو نماذج أولية لسيارة أيونيك 5، التي اجتازت اختباراتها وتم تسليمها لاختبارات الطرق العامة في الولايات المتحدة هذا العام. تتميز هذه المركبات بتقنية القيادة الذاتية الكاملة من وايمو، مما يمثل إنجازًا هامًا في استراتيجية هيونداي موتور للتنقل الذاتي.
يتضمن تحالف استراتيجي مع جنرال موتورز إطلاق خمس مركبات تم تطويرها بشكل مشترك في وقت مبكر من عام 2028. وتتوقع هيونداي موتور أن تتجاوز المبيعات السنوية لهذه الطرازات 800 ألف وحدة بمجرد أن يصل الإنتاج إلى نطاقه الكامل.
وتشمل المجموعة شاحنات تجارية كهربائية لسوق أمريكا الشمالية، بالإضافة إلى المركبات المدمجة وسيارات الرياضية متعددة الاستعمالات المدمجة والشاحنات المدمجة ومتوسطة الحجم لأمريكا الوسطى والجنوبية، مستفيدة من خبرة جنرال موتورز وقدرات هيونداي موتور التصنيعية.
تعمل شراكة هيونداي موتور مع أمازون أوتو على تعزيز الوعي بالعلامة التجارية وزيادة تحويل المبيعات والاستفادة من رضا العملاء العالي لدى أمازون للوصول إلى جماهير جديدة.
يُحسّن هذا التعاون أيضًا ربحية الوكلاء من خلال خيارات تمويل جديدة، وعروض ملحقات، ورؤية مُحسّنة للمبيعات خارج الإنترنت. تدعم هذه المبادرة هدف الشركة المتمثل في تحديث تجربة العميل وتوسيع حضورها في سوق السيارات الإلكتروني.
التوقعات المالية وقيمة المساهمين
خلال الفعالية، استعرض سونغ جو (سكوت) لي، المدير المالي لشركة هيونداي موتور، الاستراتيجيات المالية للشركة. وأعلن عن تحديث التوجيهات السنوية للشركة، وخطة الاستثمار المستقبلية، والهدف المالي على المديين المتوسط والطويل، وسياسة عائد المساهمين.
تم تعديل الإيرادات المستهدفة بالزيادة بنسبة 5-6%، مما يعكس زيادة قدرها نقطتين مئويتين عن إعلان يناير. كما عدّلت الشركة هامش الربح التشغيلي المستهدف إلى 6-7%، بانخفاض نقطة مئوية واحدة، مستشهدةً بتأثير الرسوم الجمركية الأمريكية الجديدة.
أعلنت هيونداي موتور عن خطة استثمارية بقيمة 77.3 تريليون وون كوري على مدى خمس سنوات من 2026 إلى 2030، بزيادة قدرها 7 تريليونات وون كوري عن توقعات العام الماضي. ويشمل توزيع الاستثمارات 30.9 تريليون وون كوري للبحث والتطوير، و38.3 تريليون وون كوري للإنفاق الرأسمالي، و8.1 تريليون وون كوري للاستثمارات الاستراتيجية.
ويهدف هذا الاستثمار إلى تعزيز القدرة التنافسية العالمية من خلال تطوير المواهب في مجال البرمجيات، وتوسيع القدرات المحلية، والاستثمار في المجالات الاستراتيجية، بما في ذلك التقنيات المستقبلية.
ولتسريع التوطين وتحسين الربحية، ستستثمر الشركة 15.3 تريليون وون كوري لتوسيع القدرة الإنتاجية وإنشاء نظام بيئي للروبوتات في الولايات المتحدة، كجزء من التزام مجموعة هيونداي موتور الأوسع بقيمة 26 مليار دولار أمريكي في الولايات المتحدة.
تهدف هيونداي موتور إلى تحقيق هامش ربح تشغيلي مستدام بنسبة 7-8% بحلول عام 2027 و8-9% بحلول عام 2030 من خلال مزيج محسن من المنتجات - بما في ذلك النماذج الهجينة ونماذج جينيسيس - واستراتيجية التوطين، وتحسين كفاءة التكلفة.
من عام 2025 إلى عام 2027، ستطبق هيونداي موتور سياسة عائد إجمالي للمساهمين (TSR) يتجاوز 35%، كما أُعلن في يوم المستثمر للرئيس التنفيذي العام الماضي. وسيتحقق ذلك من خلال مزيج مرن من توزيعات الأرباح، وإعادة شراء الأسهم، وإلغاء أسهم الخزينة. كما ستحافظ الشركة على حد أدنى لتوزيعات الأرباح للسهم الواحد يبلغ 10,000 وون كوري.
نحن لا نتكيف مع التغيير فحسب، بل نقوده أيضًا،" اختتم مونوز حديثه. "من خلال التزامنا بالتحول إلى السيارات الكهربائية، واستثمارنا في المركبات المُعرّفة برمجيًا، وتركيزنا على التميز في التصنيع، وتفانينا في معاملة كل عميل كضيف شرف، نبني شركة التنقل المستقبلية."
